Elegantné tvary s výraznou muskulatúrou sú jedným zo základných znakov tohto modelu. Mestské SUV musí ponúkať aj také prvky výbavy, ktoré sú v súčasnom pretechnizovanom svete už takmer štandardom. Ide napríklad o výkonný audiosystém, možnosť pripojenia telefónu cez bluetooth, ako aj konektivitu pre iPod a pripojenie externých zariadení cez USB. Novinkou je pripojenie audiozariadení cez bluetooth. Navigačný systém s hlasovým ovládaním prijíma a zobrazuje aktuálne dopravné informácie, mapovým médiom je pamäťová SD karta.
Bezpečnosť
Z hľadiska aktívnej bezpečnosti má každé Subaru XV systém kontroly dynamiky vozidla VDC (elektronický stabilizačný systém). Nechýba brzdový asistent a trakčná kontrola TCS. Pasívnu bezpečnosť zaručuje nielen pevný skelet karosérie, ale aj konštrukcia sedadiel, vychádzajúca z oceňovaných sedadiel väčšieho modelu Legacy. Všetky XV sú vybavené aj bezpečnostným úchytom brzdového pedála, ktorý redukuje riziko zranenia nôh pri náraze.
Nové motorizácie
Novinkou v portfóliu pohonných jednotiek je benzínový štvorvalec typu boxer s objemom 1,6 l a s výkonom 84 kW. Môže mať manuálnu päťstupňovú prevodovku s redukčnou prídavnou prevodovkou alebo bezstupňovú prevodovku Lineartronic. Jeho kombinovaná spotreba paliva je 6,5 l, s prevodovkou Lineartronic je to 6,3 l/100 km. Druhým benzínovým motorom je nová generácia dvojlitrového agregátu s maximálnym výkonom 110 kW. Má šesťstupňový manuál a priemernú spotrebu 6,9 l, s prevodovkou Lineartronic o 0,3 l menej. Treťou možnosťou je dvojlitrový turbodiesel boxer, ktorého výkon 108 kW prenáša na kolesá šesťstupňová manuálna prevodovka. Agregát má kombinovanú spotrebu 5,6 l. Model XV je prvým Subaru, ktoré pri benzínových motoroch využíva automatický systém Stop-Štart.
Pohon všetkých kolies, nová prevodovka
Všetky varianty Subaru XV disponujú symetrickým stálym pohonom všetkých kolies. Jazdné vlastnosti predviedlo XV už aj na Slovensku a dokázalo, že hoci ide o mestské SUV, jeho možnosti sú naozaj neobmedzené. S benzínovou jedna šestkou (84 kW) zvláda terén bez problémov.
Veľkým pomocníkom je aj redukčná prevodovka, ktorá v takomto type crossoverov nie je celkom bežným vybavením. Na rozbahnenom teréne so svetlou výškou 220 mm, čo je úroveň offroadu, dokázal tento model naozaj veľké veci. Navyše krátke previsy umožňujú tomuto autu dobre manévrovať aj na veľkých nerovnostiach. Podľa odborníkov na offroady je veľkou prednosťou tohto modelu rovnomernosť záberu pohonu všetkých kolies.
